2019년형 쉐보레 카마로 SS

안녕하세요

 

만능큐레이터 임탱입니다~ㅎ

 

이번에는

2019년형 쉐보레 카마로 SS를

한번 이야기해보려고 합니다~

 

 

 

어떠세요?

보기만 해도 포스가 어마어마하지요?

 

자! 시작해볼까요?

 

 

카마로는 우리한테는 범블비로 기억하고 있지요

남자의 로망

트랜스포머!!!

 

옵티머스 프라임!!!!!

 

이 카마로는

스포츠카로 분류가 되어있습니다~

현제 출시 가는 5,428만 원입니다

 

그리고 다른 모델은 아예 없고 단 한모 델로

6.2 V8밖에 없습니다

 

엔진

엔진 형식 - V8

배기량 - 6,162cc

연료 - 가솔린

최대출력 - 447hp

최대토크 - 62.9kg.m

 

성능

최고속도 - 정보 없음

가속 성능 - 정보 없음

제동 성능 - 정보 없음

연비(등급) - 자동 7.4km/L (5등급)

CO2 배출량 - 240.0g/km

 

치수

전장 - 4,785mm

전폭 - 1,895mm

전고 - 1,350mm

축거 - 2,812mm

윤거 전 - 1,601mm

윤거 후 - 1,598mm

공차중량 - 1,715kg

승차인원 - 4인승

전륜 타이어 - 245mm/40/20inch

후륜 타이어 - 275mm/35/20inch

 

새시

구동방식 - 후륜구동

변속기 - 자동 10단

전륜 서스펜션 - 맥퍼슨 스트럿

후륜 서스펜션 - 5 링크

전륜 제동장치 - V 디스크

후륜 제동장치 - V 디스크

시 티어링 - 랙 앤 피니언

 

쉐보레의 아이콘인 카마로가 6세대 페이스리프트로 다시 돌아왔습니다

기본적으로 카마로는 차체의 모서리를 강조하고 뒤 펜더의 어깨선이 꺾인,

이른바 코크 바틀 스타일을 추구하고 있습니다

 

1967년 1세대 모델을 선보인 이후에 미국 젊은이들의 머슬카 카마로

우리나라에서는 트랜스포머 범블비로 알려진 모델이죠

 

이번에 나온 카마로 SS는 정통 아메리카 머슬카의 디자인을 받아들여

더욱 과감하고 차별화된 모습을 보여줍니다

 

날렵하고 강인한 인상을 풍기는 측면 디자인과 카마로 SS전용 보타이까지

바뀐 LED 테일램프와 듀얼 머플러를 적용해

더욱 멋짐을 뽐내고 있습니다

 

인테리어에서 8"컬러 슈퍼비전 클러스터 및 헤드업 디스플레이를 심었습니다

 

그리고 한층 좋아진

인터페이스와 빠른 응답성, 다점 터치 방식으로 쉽고 편한 화면 조작이

가능해졌습니다

부츠 타입의 실렉터 레버 뒤에는 드라이브 모드 실렉터가 있습니다

투어, 스포트, 트랙, 스노우/아이스 모드를 선택할 수 있습니다

갑작스러운 날씨 변화에 적응하기 쉬워졌죠

 

헤드업 디스플레이는 주행 정보를 운전자에게 편의성을 높여줬습니다

 

또한

24가지 색상으로 변경할 수 있는 앰비언트 라이팅을 통해

다양한 실내 분위기를 연출합니다

특히, 스포티한 젯 블랙 천공 가죽시트를 적용하여

더 세련되졌습니다

 

카마로 SS는 V8 6.2L 자연흡기 엔진과 10단

하이드라매틱 자동변속기의 조합입니다

 

최고출력은 452마력, 최대토크는 62.9kg.m입니다

 

1초당 1000번 이상 노면 상태를 파악해 댐핑을

조절하는 마그네틱 라이드 컨트롤과 브렘보 브레이크 시스템,

후륜 브레이크의 독립적인 제어를 통해 코너링의 성능을

높여주는 토크 벡터링 시스템이 적용됩니다

또한, 발진력을 도와주는 라인 록 기능이 포함되어 커스컴

론치 컨트롤 시스템으로 100km/h가속시간이

4초 만에 소요되는 엄청남을 보여줍니다

 

카마로 SS는 고출력의 자연 흡기 엔진을 탑재한 미국산 머슬카를

5천만 원대에 구매할 수 있다는 점에서 굉장한 메리트가 있습니다

물론, 가격이 조금 인상이 되었지만

5,428만 원, 446마력 5.0리터 배기량의 포드 머스탱(6,400만 원)보다

저렴합니다

 

비슷한 느낌의

에스턴 마틴은 1억을 호가합니다

 

역시나 젊은 층은 스포츠카가 로망이지 싶습니다

 

저도 세컨드카로 카마로 한대 구입하고 싶지만

그건 나~~~ 중에!!!

 

구입해보려고요....

될까요?ㅎ